目前，中国生产的新能源电动汽车越来越受到中亚客户的欢迎，之前我们也曾介绍过受乌兹别克斯坦欢迎的中国新能源电动汽车品牌，随着越来越多中国生产的电动汽车行驶在中亚各国公路上，消费带动作用会再次刺激当地潜在客户的购买意愿，而中国生产的电动汽车无论在外观设计、驾驶感受和制造工艺，都好于传统燃油汽车，甚至大量中亚消费者在未看到实车的情况下交付订金购车，而当实车交付后，对比之前的传统燃油汽车拥有了更多的消费喜悦感，中亚各国消费者对于汽车的喜欢程度甚至超过了我国，购买汽车之后全家聚会庆祝一番的场面成为了当地的习惯。

比亚迪。无论中亚哪个国家，可以说比亚迪是受该区域市场欢迎的中国电动汽车品牌，具体各国海关进口数据不便透露，但通过新疆众联华运国际货运代理有限公司中亚新能源电动汽车供应链项目九月份的运输与销售量来看就已达到了263台，其中，以比亚迪汉、唐、宋等车型受欢迎，除了外观设计受到中亚客户的欢迎之外，比亚迪的品牌效应、车机系统以及动力电池技术和续航能力也被当地客户普遍认知，形成了口碑传播；其次，当地汽车经销商也在品牌及车型推广上施加影响力，使之在市场上形成了良性循环，一车难求，预计后期该品牌还将继续引领中国电动汽车品牌在中亚市场销售。

红旗。随着中国影响力的扩大，特别代表中国特色及风格的汽车品牌：红旗，持续在一带一路各国汽车市场发力，尤其一些拥有中国情节，特别是一部分与中国有生意往来的贸易商和当地华人群体，都对红旗新能源电动汽车情有独钟，拥有红旗电动汽车代表着某种身份的象征，扩大当地人脉圈和影响力，而红旗汽车也在中亚各国建立经销网络，配套完善的售前和售后服务，通过我们的供应链数据来看，该品牌仅次于比亚迪，深受中亚客户的欢迎。

理想。该品牌的增程式动力汽车不同于纯电电动汽车，在我们的市场调研过程中发现，在经销商销售过程中，需要将纯电与增程式电动汽车的区别详细讲解和传播，而受众也因此形成两极分化，一类是特别容易接受；另一类则是持观望态度，待身边亲友拥有同类品牌车型后在决定是否购买，在我们的中亚电动汽车供应链服务中，理想电动汽车的交付数量仅次于比亚迪和红旗，位列采购、运输与销售的第三位，仍然受到中亚客户的欢迎。

蔚来。该品牌在国内因影响力与品牌营销策略优势，被国人定位为科技与未来意义的电动汽车品牌，加上经销门店的设计风格、场景营造与换电站服务，为该品牌的电动汽车竞争力增加了更多的内容，因此，该品牌在国内电动汽车的市场占有率很高，但在中亚市场，因缺失了品牌营销投入，又没有专门店、换电站等服务与配合，在中亚区域的影响力不及比亚迪，但该车的优势在于设计、生产制造工艺与车机系统，受到中亚高端消费群体的喜欢，新疆众联华运中亚电动汽车供应链项目已在近期为乌兹别克斯坦客户交付了多辆该品牌的ET7车型，后期还将陆续有订单执行。

其它国产品牌。此外，其它一些国产电动汽车品牌因未在当地授权经销商，未做相应的品牌营销推广，影响力不及上述几***，但仍然有少部分销量，比如小鹏、威马、极克等等，这些电动汽车品牌对于风险控制能力较弱的中亚汽车经销商来说，采购与销售的意愿不强烈，如果后期随着个别品牌的投入与发力，有机会在中亚市场与上述几大电动汽车品牌形成竞争，我们也期望更多的中国电动汽车品牌在中亚乃至整个独联体国家市场持续拥有更大的影响力。